新浪科技訊 北京時間11月28日中午消息，據(jù)印度媒體YourStory報道，當(dāng)?shù)毓蚕沓鲂衅脚_Bounce日前宣布已收購中國共享單車獨(dú)角獸ofo在印度的資產(chǎn)，以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張并解決通勤難題。
Bounce(前身為“Metro Bikes”)稱，部分ofo在印度的高級管理層團(tuán)隊(duì)成員亦將加入Bounce，收購條款暫未披露。
年初，中國共享單車獨(dú)角獸ofo高調(diào)進(jìn)軍印度市場。公司之后宣稱，進(jìn)入印度市場后的前10周累計騎行超過110萬次。全球范圍內(nèi)，每日騎行次數(shù)超過3200萬次，其中中國市場占據(jù)3000萬次。并且，公司在全球擁有1000萬輛共享單車。
然而幾個月后，公司資金縮緊。雖然市場對服務(wù)需求依舊穩(wěn)定，但公司未能投放充足的單車。很快，ofo發(fā)布新聞稿稱公司擬專注于成熟市場。7月，ofo印度暫停運(yùn)營。隨后，ofo相繼關(guān)閉了澳大利亞、捷克共和國、奧地利、德國與以色列等的業(yè)務(wù)。
據(jù)悉，ofo曾與共享滑板車平臺Bounce商議出售其在印度的資產(chǎn)。
雖然拒絕披露具體的收購細(xì)節(jié)，Bounce聯(lián)合創(chuàng)始人Vivekananda HR認(rèn)為，1千米到2千米的距離十分適合使用單車和電動自行車，因此團(tuán)隊(duì)收購了ofo的單車并部分關(guān)鍵員工。
Vivekananda相信，共享單車的成敗在于執(zhí)行，而技術(shù)可促進(jìn)執(zhí)行。他說：“印度的出行十分零碎，解決這個問題將極大地促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長。出行是一大機(jī)遇，在這一領(lǐng)域依然存在較大執(zhí)行空間。未來，我們將在印度各地推廣這一解決方案，并基于用戶案例和消費(fèi)者偏好推出新的模式。”
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