共享汽車受到了資本的青睞。去年以來，PonyCar、Gofun、TOGO途歌等共享汽車品牌新一輪融資的金額都突破了1億元人民幣，今年年初TOGO途歌宣布完成2600萬美元B+輪融資，而PonyCar的C輪融資金額更是高達(dá)2.5億人民幣。除了資本的涌入之外，多家車企也加快了共享汽車領(lǐng)域的布局，摩拜、美團(tuán)、滴滴等也開始跨界入局。
據(jù)速途研究院發(fā)布的《2017年共享汽車市場研究報(bào)告》顯示，共享汽車行業(yè)將在今年迎來高速增長，預(yù)計(jì)今年將是市場規(guī)模增速最快的一年。
共享汽車迎來了新一輪融資高峰。3月22日，電動車初創(chuàng)企業(yè)車和家宣布完成了30億元人民幣的B輪融資。除了車和家外，此前已有多家共享汽車企業(yè)完成了融資。摩拜、美團(tuán)、滴滴等巨頭也紛紛將觸角伸向了共享汽車領(lǐng)域。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，共享單車的發(fā)展已逐漸由瘋狂走向理性，而在共享汽車領(lǐng)域的風(fēng)潮似乎才剛剛開始。共享汽車風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會并存，在高速發(fā)展的同時(shí)，其隱患也逐漸開始暴露，友友用車、EZZY等共享用車企業(yè)的倒閉凸顯了共享汽車存在的問題。
車企爭相布局共享汽車
車和家此次融資由經(jīng)緯中國和首鋼基金旗下新能源基金領(lǐng)投，老股東銀泰集團(tuán)、源碼資本、藍(lán)馳創(chuàng)投、明勢資本、泛城資本等機(jī)構(gòu)跟投，泰合資本擔(dān)任本輪融資的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。加上此前的天使輪和A輪融資，車和家成立兩年半以來已累計(jì)獲得融資57.55億元人民幣。
無獨(dú)有偶。今年年初，共享汽車品牌TOGO途歌宣布完成2600萬美元B+輪融資，此輪融資由海益得凱欣基金(CHP)領(lǐng)投，海納亞洲創(chuàng)投基金(SIG)和真格基金跟投。同時(shí)，TOGO途歌還宣布加大新能源電動車的運(yùn)營投入。
除了資本的涌入，多家車企也加快了共享汽車領(lǐng)域的布局，摩拜、美團(tuán)、滴滴等在共享出行領(lǐng)域積累了經(jīng)驗(yàn)、資本的共享商業(yè)模式運(yùn)營者也開始跨界入局。1月8日，一汽轎車連發(fā)三份合作公告，宣布分別與貴州貴安新區(qū)管委會、貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時(shí)與貴安新區(qū)新特電動汽車工業(yè)有限公司簽訂合作生產(chǎn)框架協(xié)議。三份公告背后，一汽轎車借助于摩拜出行等的合作開始進(jìn)軍共享汽車領(lǐng)域。此前，北汽、上汽、首汽、吉利都已經(jīng)開始在共享汽車領(lǐng)域布局，甚至包括寶馬、奔馳等豪華車品牌也都開始了自己的共享汽車項(xiàng)目。
公開資料顯示，2017年上半年，共享汽車行業(yè)中僅小二租車、巴歌出行、一步用車和京魚出行4家企業(yè)完成了新一輪融資，且融資金額最高不過5000萬元人民幣。
而進(jìn)入2017年下半年以來，共享汽車領(lǐng)域的融資節(jié)奏明顯加快，融資金額也逐漸增多。其中，Pony-Car、Gofun、TOGO途歌等共享汽車品牌新一輪融資的金額都突破了1億元人民幣，PonyCar的C輪融資金額更是高達(dá)2.5億元人民幣。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2017年下半年，經(jīng)過共享單車的培育，用戶對共享汽車這種新的出行方式的接受程度自然會提高;而共享單車的發(fā)展逐漸也走向天花板，投資機(jī)構(gòu)需要找到新的項(xiàng)目，共享汽車無疑是諸多優(yōu)秀標(biāo)的之一。另一方面，從某種程度上看，投資機(jī)構(gòu)進(jìn)場節(jié)奏加快與國家出臺政策鼓勵(lì)共享汽車的發(fā)展也是分不開的。
2017年8月8日，由原交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部制定的《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》正式出臺，其中明確提到要鼓勵(lì)共享汽車的發(fā)展。所以，創(chuàng)業(yè)者以及投資機(jī)構(gòu)所面臨的政策風(fēng)險(xiǎn)正在減小。
