題圖：多面性，馬克筆作品，由畫家徐徐授權(quán)尹生價值觀獨家使用。
在目前的時點，能否正確的認識擴張的意義及其邊界，能否構(gòu)建起自己的基本價值業(yè)務(wù)、并基于它獲得主導(dǎo)性的用戶入口地位，對O2O領(lǐng)域的明星創(chuàng)始人們而言，將是決定他們能否笑到最后、率先拿到千億美元市值俱樂部門票的關(guān)鍵。
在過去的8年中，美團(包括合并后的美團點評，即新美大)和它的眾多競爭對手們給人的想象空間主要集中在這樣一個角色——潛在的綜合生活服務(wù)O2O領(lǐng)域的主導(dǎo)入口、進而是移動互聯(lián)網(wǎng)的核心入口之一——圍繞這個角色的競爭，是過去幾年中國互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最重要的競爭主題之一。
表面上看，這個領(lǐng)域具備成就這種角色的條件——龐大的潛在市場規(guī)模(上萬億元)，與每個人每個家庭的日常生活密切相關(guān)(從而可能獲得上億的潛在日活躍用戶規(guī)模)，是實物電商之后又一個建立交易生態(tài)的機會(實物電商的直接和間接價值讓人艷羨，但跑馬圈地已基本結(jié)束)等。
但現(xiàn)實是，盡管該領(lǐng)域的整合跡象早幾年就已經(jīng)出現(xiàn)，比如滴滴與快的、美團與大眾點評的合并，攜程收購去哪兒，幾個月前餓了么又收購了百度外賣，摩拜與OfO的合并也傳了很久，但在很長一段時間內(nèi)，這些整合并沒有讓這個領(lǐng)域呈現(xiàn)出方向的確定性(除了對投資需求的確定性)，相反，形勢越來越混亂：美團點評進入了滴滴、攜程的地盤，滴滴也似乎對摩拜、美團點評、攜程的地盤越來越上心。
對這些公司而言，主要的挑戰(zhàn)是(就像尹生在之前的文章《社會共治、技術(shù)驅(qū)動和AT現(xiàn)實》中提到的)，O2O常常受制于線下供應(yīng)能力，用戶價值主要在線下實現(xiàn)，不同的服務(wù)種類通常代表著不同的用戶體驗，以及本地特性導(dǎo)致的關(guān)系碎片化，這使得集中式的綜合O2O入口的必要性和價值打了不小折扣。
而一個強大的綜合用戶入口地位，往往是在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域建立主流行業(yè)地位和生態(tài)主導(dǎo)地位的基礎(chǔ)，也可能正是美團點評的投資者們的最大期待所在，比如騰訊、阿里、百度、京東這些主要的商業(yè)帝國就是如此——騰訊基于即時通訊和社區(qū)，阿里和京東基于實物電商，百度基于搜索。
通常，一個應(yīng)用和服務(wù)能否建立主導(dǎo)用戶入口地位，取決于下列因素中的一個或多個：潛在用戶規(guī)模是否夠大，用戶對價值認知的明確性與穩(wěn)定性，價值的重要性或基本性，用戶價值評價標準的共識性，用戶個人資產(chǎn)的積累，以及有利于提高用戶的認知或依賴程度的客觀屬性，比如價值的可替代程度和供給的可集中化程度、價值實現(xiàn)過程或方式的差異化、以及是否存在與用戶規(guī)模或使用規(guī)模相關(guān)的先發(fā)優(yōu)勢等。
這也是為什么迄今為止，始終處于主導(dǎo)地位的互聯(lián)網(wǎng)用戶入口仍然主要來自上述三個領(lǐng)域，因為只有它們碰巧與上述因素保持了最大程度的一致性，相反，始終排在用戶使用率前列的資訊網(wǎng)站就沒有這么幸運，在這個領(lǐng)域一直沒有出現(xiàn)一個占絕對主導(dǎo)地位的應(yīng)用，這可能是因為：
基于人工(從而是分散化的)的生產(chǎn)模式和瀏覽模式下用戶價值評價標準的多樣化，讓這個領(lǐng)域呈現(xiàn)出入口的豐富性。只有到了最近，隨著技術(shù)生產(chǎn)模式的使用，才在今日頭條這樣的應(yīng)用中表現(xiàn)出了入口集中化的勢頭(盡管這種勢頭能維持多久，還還受其他因素的制約)。
