7月中旬，北京越野BJ40燃油新款上市，14.99萬(wàn)元起的價(jià)格大幅降低專業(yè)越野門(mén)檻，疊加國(guó)補(bǔ)和廠端置換后煥新價(jià)12.69萬(wàn)元起。市場(chǎng)反響熱烈，100臺(tái)紀(jì)念版3分鐘售罄，24小時(shí)訂單破萬(wàn)。
在越野圈，是曲高和寡的“獨(dú)樂(lè)樂(lè)”，還是志同道合的“眾樂(lè)樂(lè)”，從來(lái)都是一道選擇題。曾經(jīng)，越野是一種小眾輕奢的生活方式，用戶與市場(chǎng)規(guī)模不大，專業(yè)越野車型及后續(xù)服務(wù)價(jià)格高企。
如今，在中國(guó)專業(yè)越野需求急劇擴(kuò)大之際，BJ40燃油以“人民越野”為口號(hào)，倡導(dǎo)“越野平權(quán)”，意在推動(dòng)專業(yè)越野市場(chǎng)成為一個(gè)“有更多人同行”的大眾消費(fèi)市場(chǎng)，以規(guī)模效應(yīng)大幅降低全行業(yè)邊際成本，讓越野真正成為一種人人承受得起的新時(shí)代生活方式。
BJ40的“越野平權(quán)”，讓老車主心有所悵嗎？
技術(shù)下放、配置下放，每當(dāng)新車型上市，都意味著原車型“過(guò)時(shí)”，老車主心有所悵。BJ40燃油上市后，北汽股份董事長(zhǎng)王昊通過(guò)社交媒體“促膝深談”，爭(zhēng)取老車主理解，并推出系列越野服務(wù)價(jià)值升級(jí)，給到老車主增值補(bǔ)償。無(wú)論從精神到實(shí)惠，北京越野都給予老車主足夠尊重。
在商業(yè)上，通常保留一個(gè)老客戶的成本，遠(yuǎn)低于獲取一個(gè)新客戶的成本。面對(duì)部分老車主的抱怨，王昊發(fā)布言辭懇切的公開(kāi)信，以“家人”相稱，消弭疏離感，“從你們選擇北京越野的那一刻起，這份情誼就深深烙印在我們心里”。
王昊坦承，這次定價(jià)，北京越野是基于一個(gè)簡(jiǎn)單心愿：讓更多曾因價(jià)格望而卻步的年輕人，圓上越野夢(mèng)；讓穿梭在新疆戈壁、318國(guó)道上的北京越野的“自己人”越來(lái)越多。
情緒安撫之外，北京越野即于8月1日起推出“西疆越——硬核穿越季”主題活動(dòng)，給予參與的新老車主活動(dòng)補(bǔ)貼；并面向東部地區(qū)用戶，推出“東車西運(yùn)”服務(wù)。顯然，北京越野并沒(méi)有忘記老車主，而是希望通過(guò)BJ40燃油所帶來(lái)的價(jià)格平權(quán)、越野平權(quán)，為老車主爭(zhēng)取更多同行者，為后續(xù)更好地服務(wù)老車主，建立規(guī)模更大、更完善的越野服務(wù)生態(tài)，打下基礎(chǔ)。
“獨(dú)樂(lè)樂(lè)”VS“眾樂(lè)樂(lè)”，一道并不難的算術(shù)題
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華指出，當(dāng)前中國(guó)越野車市場(chǎng)年銷量已超過(guò)80萬(wàn)臺(tái)，即將進(jìn)入百萬(wàn)規(guī)模，而其中國(guó)產(chǎn)車占比已達(dá)80%，技術(shù)進(jìn)步與規(guī)模效應(yīng)正推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值提升。
硬派越野曾經(jīng)是一個(gè)小眾市場(chǎng)，在960萬(wàn)平方公里的土地上，僅每年數(shù)萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)規(guī)模，很難撐得起一個(gè)足夠經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)。因此，硬派越野SUV的售價(jià)，曾經(jīng)動(dòng)輒在40-50萬(wàn)元，甚至更高。同時(shí)，難約到同行朋友、越野基地?cái)?shù)量少、缺乏必要設(shè)施、配套服務(wù)質(zhì)量不高，都是老車主們?cè)?jīng)可以體會(huì)到的現(xiàn)實(shí)。
如今，BJ40燃油將硬派越野這一細(xì)分品類的定價(jià)落在15萬(wàn)元以下，等于讓全國(guó)大部分工薪階層，都可以負(fù)擔(dān)得起，可以預(yù)見(jiàn)，這個(gè)市場(chǎng)未來(lái)數(shù)年還將急劇擴(kuò)大。相比一個(gè)年銷數(shù)萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)，一個(gè)年銷百萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)，管理、研發(fā)、采購(gòu)、渠道、維保、營(yíng)地服務(wù)等整個(gè)越野生態(tài)的邊際成本都將進(jìn)一步下降。無(wú)論新車主還是老車主，也都將因?yàn)檫@種平權(quán)，帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的好處。
專業(yè)越野VS偽越野，北京越野的專業(yè)守護(hù)和責(zé)任
“一部北京越野奮斗史，就是中國(guó)越野發(fā)展史。”1965年，第一輛國(guó)產(chǎn)輕型越野車BJ212在北汽量產(chǎn)。北京越野是中國(guó)越野車發(fā)明者，也致力于成為專業(yè)越野的守護(hù)者，堅(jiān)持以專業(yè)主義打假“偽越野”。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華曾指出，“有些城市SUV換個(gè)包圍就敢叫越野車，這種誤導(dǎo)讓消費(fèi)者錯(cuò)失真正的越野樂(lè)趣，更帶來(lái)安全隱患。”
BJ40燃油通過(guò)明確的產(chǎn)品定位，劃清專業(yè)越野與城市SUV界限，并通過(guò)更親民的定價(jià)，讓更多熱愛(ài)越野的玩家，有機(jī)會(huì)在專業(yè)越野SUV的守護(hù)下，盡情縱橫山水間，趁興而往、安全而歸。
北京越野堅(jiān)守專業(yè)底線，確保產(chǎn)品的專業(yè)性與安全性。BJ40燃油14項(xiàng)同級(jí)第一或唯一，推高越野專業(yè)標(biāo)桿上限。中國(guó)唯一機(jī)械式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（柴油版），能在毫秒級(jí)內(nèi)完成扭矩分配。4.0大速比分動(dòng)器帶來(lái)超強(qiáng)攀爬能力。全球首創(chuàng)12檔蠕行模式，即使是越野新手也能精準(zhǔn)控制車速。全球唯一內(nèi)嵌式金屬防滾架，配合首創(chuàng)13個(gè)完整獨(dú)立剛度環(huán)結(jié)構(gòu)，頂部可承受10噸重壓。2024年中國(guó)汽車用戶滿意度調(diào)查，BJ40系列以92分獲硬派越野SUV并列第一。
同時(shí)，北京越野力倡硬派越野的“價(jià)值平權(quán)”，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率優(yōu)化至41%，配置30 余項(xiàng)主被動(dòng)安全輔助功能，增加全系標(biāo)配牽引資質(zhì)、車頂行李架、1.2㎡全景天窗等配置，推動(dòng)專業(yè)越野的場(chǎng)景體驗(yàn)，從“風(fēng)餐露宿”走向“智能舒適”。
寫(xiě)在最后：
一家車企要想在市場(chǎng)中立足，靠產(chǎn)品力，更靠服務(wù)和信譽(yù)。所謂“平權(quán)”，不只是“越野平權(quán)、智能平權(quán)”，更有“情感平權(quán)、用戶平權(quán)”，體現(xiàn)在對(duì)每一位車主的尊重和負(fù)責(zé)。
同時(shí)，BJ40燃油的上市，也是中國(guó)汽車工業(yè)給全球越野市場(chǎng)的最新答案。技術(shù)進(jìn)步與規(guī)模效應(yīng)相遇，專業(yè)不再是少數(shù)人的特權(quán)。北京越野正在讓越野回歸本質(zhì)，讓每個(gè)人都能享受馳騁自然的樂(lè)趣。這是“人民越野”最深刻的內(nèi)涵。
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