在京杭大運(yùn)河全程貫通730周年之際，我駕駛著一輛17年的途安，從北京出發(fā)，沿運(yùn)河南行，最終抵達(dá)杭州。本文記錄的第2天的行程，內(nèi)容是離開泊頭，繼續(xù)往南，過德州后，在四女寺迎來南運(yùn)河的終點(diǎn)。接著，沿衛(wèi)運(yùn)河走到臨清，再沿魯運(yùn)河走到聊城。

天剛亮就出發(fā)了，離開泊頭，沿著運(yùn)河往南8公里，途經(jīng)堡子村。根據(jù)資料，這里以前有座行宮，乾隆31年巡視江南、55年巡視山東時(shí)，曾在這兒住過。我在村里簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)了一圈（下圖右側(cè)是堡子村），沒看到行宮遺跡。

堡子村附近的運(yùn)河，兩岸都用鐵網(wǎng)圍起來，不讓下河堤，也許是為了保護(hù)吧。但更多的河段沒有類似圍擋，有些靠近村鎮(zhèn)的地方，沿運(yùn)河建起綠化帶，時(shí)不時(shí)能看到村民散步，給人一種很舒適的感覺。比如下圖，是離開堡子村，往前將近20公里，途經(jīng)碼頭村時(shí)看到的。

(資料圖)

碼頭村屬于東光縣，1998年，在村旁的運(yùn)河里，挖出一艘宋代沉船，雖然才10米長(zhǎng)，不算大，但出土了許多宋代磁州窯的作品，還有一些金朝的金屬器物。如今，在發(fā)現(xiàn)沉船的地方，豎立著一座介紹牌。

過了碼頭村，往前15公里，是東光縣的連鎮(zhèn)，在連鎮(zhèn)的五街和六街之間，運(yùn)河?xùn)|岸的拐彎處，有座堤壩——謝家壩，這是個(gè)保護(hù)河堤的工程，專用名詞叫“險(xiǎn)工”。

滄州與德州之間，運(yùn)河彎道特別多，大灣有30多個(gè)，它的作用猶如盤山公路，通過延長(zhǎng)距離換取坡度的降低，水面因而平緩，利于航行，俗稱“三灣頂一閘”。但是，在彎道處，由于河水沖刷，河堤如果不堅(jiān)固，遇洪水，就有可能決口。謝家壩所在的地段，曾多次決口，清朝末年，當(dāng)時(shí)鄉(xiāng)紳謝家出錢，從南方買來糯米，拌入灰中筑堤，從而變得十分堅(jiān)固，故名謝家壩。

過謝家壩，行車20多公里，在運(yùn)河西岸，是景縣安陵鎮(zhèn)華家口村，這里也有一座險(xiǎn)工，跟謝家壩一樣。所不同的是，這個(gè)工程是當(dāng)?shù)卣龅模ㄓ谇宄詈笠荒?。華家口壩的長(zhǎng)度略大于謝家壩，周圍的環(huán)境更加整潔。

自早上從泊頭出發(fā)，一路走來，運(yùn)河兩岸的多數(shù)地段，都十分安靜，河道也很規(guī)整，水量充沛。據(jù)說，前些年聯(lián)合國(guó)考察時(shí)，認(rèn)為滄州與德州之間的運(yùn)河，基本保持原生態(tài)，最具東方古老運(yùn)河的模樣。

華家口村之后30公里，進(jìn)入德州，首先在河畔看到北廠漕倉的遺址。我在一篇文章里，讀到運(yùn)河有四大漕運(yùn)糧倉的說法：1，淮安的豐濟(jì)倉；2，徐州的廣運(yùn)倉；3，德州的德州倉；4，臨清的臨清倉?！　∑渲校轮輦}遺址有兩處，第一是眼前的這個(gè)北廠漕倉遺址，第二在德州城里，位于東方紅西路與三八中路之間，現(xiàn)在是包括區(qū)政府在內(nèi)的一些機(jī)關(guān)。

北廠漕倉所在地是北廠村，它的東南方向1.5公里，是蘇祿王墓。我國(guó)境內(nèi)有兩座外國(guó)君主墓，一個(gè)是它，另一個(gè)是南京的浡泥國(guó)王墓。明朝永樂年間，蘇祿群島（今屬菲律賓）上的三位王訪華，沿運(yùn)河返回，走到德州時(shí)，東王患急癥去世，就地安葬，長(zhǎng)子回國(guó)繼承王位，王妃與老二、老三兩位王子留在德州終身守墓，他們的后人，從此以溫、安兩姓在德州安家落戶。

北廠漕倉遺址之后，行車幾公里便來到德州市區(qū)的西邊，此地距離德州火車站直線距離僅1公里，河的西岸建起運(yùn)河古街，還開辟了游船。斜對(duì)面，河的東岸，是歷史上的德州碼頭所在地。

每次駕車經(jīng)過德州，我都會(huì)進(jìn)服務(wù)區(qū)買扒雞。這習(xí)慣源于我的父親。當(dāng)年他出差，只要火車經(jīng)過德州，哪怕半夜，也會(huì)跑到站臺(tái)上買一只。另一方面，德州扒雞物美價(jià)廉，38元一只，個(gè)頭雖小，味道相當(dāng)不錯(cuò)。

這回，有機(jī)會(huì)進(jìn)城，于是找到一家扒雞店，跟高速公路服務(wù)區(qū)不一樣，店里是論斤的，我挑了一只比較大的，42元，午餐就是它了，吃得心滿意足。順便說一句，此次旅行走到杭州，沿高速公路返回北京時(shí)，再次經(jīng)過德州，我照例在服務(wù)區(qū)里買了幾只，帶給家人們。

買完扒雞，回到運(yùn)河畔，沿河西的路，往南離開德州。不久對(duì)岸出現(xiàn)一座教堂，挺有規(guī)模。繼續(xù)走，10公里之后來到四女寺，這里有座水利工程，從天津三岔口開始的南運(yùn)河，到此結(jié)束。結(jié)束點(diǎn)是一座水閘。

水閘的另一邊是衛(wèi)運(yùn)河。四女寺是四條河的匯合處，從北邊來的是南運(yùn)河，往東去的是漳衛(wèi)新河與老減河，往西去的是衛(wèi)運(yùn)河。京杭大運(yùn)河從這兒開始，借道衛(wèi)運(yùn)河，先往西到故城縣，然后往南奔臨清。

離開四女寺，我駕車沿著衛(wèi)運(yùn)河，往西走去，沿河公路特別安靜，極少有車輛，后來才發(fā)現(xiàn)，有兩處施工，路是斷的，幸好是平原，附近還有村莊，走村間小路，繞了過去。此外，這一段的衛(wèi)運(yùn)河，是山東與河北的省界。

快到故城縣，河畔有個(gè)萬畝花海，恰好油菜花盛開，景色挺不錯(cuò)。

故城縣屬于河北省衡水市，縣城就在河畔，沿河建有綠化帶，辟成公園。

緊靠運(yùn)河處，還建了條大運(yùn)河歷史文化街，是一片規(guī)模不大的仿古建筑。

離開故城縣，衛(wèi)運(yùn)河的大方向是朝南，下一站是臨清。歷史上，衛(wèi)運(yùn)河與衛(wèi)河、南運(yùn)河是一條河，東漢末年稱為白溝，宋代叫御河。曹操進(jìn)攻袁尚時(shí)，曾有過興建，用于軍需；隋煬帝將運(yùn)河向北方延伸，就是在曹操運(yùn)河的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)大，也就是永濟(jì)渠，京杭大運(yùn)河的前身。

行駛70公里，歷經(jīng)2個(gè)小時(shí)，來到臨清。接近市區(qū)時(shí)，首先看到一座舍利塔，緊挨著衛(wèi)運(yùn)河。不禁想起昨天出發(fā)時(shí)，北京通州的燃燈塔。要是終點(diǎn)杭州也建一座，首尾呼應(yīng)，多好呀。

臨清是京杭大運(yùn)河北方段中、最為精彩的城市之一。衛(wèi)運(yùn)河在城西，南北通過，河段上有3個(gè)岔口，其中，最北邊、緊靠臨清市區(qū)的第一個(gè)岔口，是元代的運(yùn)河——會(huì)通河的起點(diǎn)。

會(huì)通河是元朝郭守敬勘察之后，做出的規(guī)劃，實(shí)際修建是10多年之后的事兒，施工期半年，北端在臨清與衛(wèi)運(yùn)河相連，相連處有座閘：臨清閘。然后往南，一直到東平，全長(zhǎng)265里。

過了臨清閘，沿河往城里走，沒多遠(yuǎn)又有一座閘：會(huì)通閘。它同樣始建于元朝，保存基本完整。

過了會(huì)通閘，往東不遠(yuǎn)，在大眾路之后不見了。雖然很短，可作為元朝運(yùn)河的歷史遺跡，挺值得看看。

元朝運(yùn)河在大眾路消失的地方，旁邊有座古建筑，叫鰲頭磯。明朝時(shí)期，在鰲頭磯的南邊，開挖新河，也就是說，鰲頭磯的南北，分別是老運(yùn)河與新運(yùn)河。

鰲頭磯的北邊，是臨清的老城區(qū)，街道上有兩座清真寺，都是始建于明朝。

老城區(qū)里，更具價(jià)值的建筑，是鈔關(guān)——古代運(yùn)河上的收費(fèi)站——運(yùn)河沿岸其它地方的同類建筑，據(jù)說都沒保存下來。

鈔關(guān)免費(fèi)開放，里面有好幾座展室，其中之一，有個(gè)模型，非常形象地向人們展示了歷史上的面貌：就跟現(xiàn)在收費(fèi)站是的，只不過沒有桿，而是鐵鏈，交錢后松鏈放行。

臨清的這座鈔關(guān)，始于明朝，1930年撤銷，歷時(shí)500余年。在明朝萬歷年間，位居八大鈔關(guān)之首，其它7座是崇文門、河西務(wù)、淮安、揚(yáng)州、滸墅關(guān)、北新關(guān)（杭州）和九江。它雖然是保存至今的唯一鈔關(guān)，但并不完整，消失的建筑，比如公堂、二堂等，其遺址也進(jìn)行了很好的保護(hù)。

剛才說到，衛(wèi)運(yùn)河在臨清有3個(gè)岔口，另外的兩個(gè)，都是京杭大運(yùn)河，一新一老而已。下圖是明清時(shí)期，京杭大運(yùn)河與衛(wèi)運(yùn)河的分岔處。由于衛(wèi)運(yùn)河地勢(shì)低，大運(yùn)河地勢(shì)高，這個(gè)分岔處是個(gè)泵站，將水泵上來。

泵站之后，便是大運(yùn)河在臨清的起始部分，從這兒開始的運(yùn)河，稱為魯運(yùn)河，也叫山東運(yùn)河。魯運(yùn)河從這兒起始，直到臺(tái)兒莊，長(zhǎng)度大概是370或480公里。

別看起始部分很小，僅僅是個(gè)小河溝，往東沒多遠(yuǎn)，流經(jīng)臨清新市區(qū)的一段，就已經(jīng)很有氣勢(shì)了。因?yàn)?，新老兩條京杭運(yùn)河在此匯合，匯合處的旁邊，有臨清博物館、臨清市方志館、季羨林先生紀(jì)念館和張自忠紀(jì)念館——這二位都是臨清人。

當(dāng)我拍下面這張照片時(shí)，一位中年女性從旁邊過，問我這個(gè)時(shí)間段能拍什么？我猜她的意思，可能是指眼下不是光線的最佳時(shí)刻。我說我只是沿運(yùn)河旅行，拍照屬于紀(jì)實(shí)性質(zhì)。她熱情地表示，希望能為臨清多做宣傳。

從她的談吐和舉止看，可能在當(dāng)?shù)卣ぷ鳎瑹o論她的職業(yè)是什么，這種對(duì)家鄉(xiāng)的自豪與熱愛，令人欽佩。

在臨清新市區(qū)的最東頭，京杭大運(yùn)河往南去了，接下來的一段，我將沿著歷史上的老運(yùn)河——會(huì)通河，從臨清走到聊城。這一段運(yùn)河，如今被改造成南水北調(diào)工程當(dāng)中的東線，河道很寬，兩岸保護(hù)嚴(yán)密。

臨清另一個(gè)出名的物產(chǎn)，是臨清磚，朱棣修建紫禁城與北京城所需的城磚，全部來自臨清。在北京十三陵的定陵，明樓北側(cè)，至今可以看到一塊城磚上，有著清晰的印章，不僅標(biāo)明這塊磚來自山東臨清，還標(biāo)出了工匠的姓名。不過，燒磚的窯，早已廢棄。根據(jù)資料，戴灣鎮(zhèn)河隈張莊村往東，直至陳官營(yíng)村，之間的1.5公里，原本有大量磚窯，我在田野里找了好一陣，只看到少量遺跡殘存。

沿著老運(yùn)河（會(huì)通河），走到戴灣鎮(zhèn)戴閘村，河上有座水閘，叫戴灣閘。它建于元朝，墩臺(tái)、雁翅等建筑尚存。

沿運(yùn)河行駛，不知不覺進(jìn)入聊城地界。在梁水鎮(zhèn)土閘村，看到一座土橋閘。土閘村十分安靜，我在這兒呆了半個(gè)多小時(shí)，沒見一個(gè)人影，可在歷史上，運(yùn)河里的船只，需要在此等候過閘，岸邊因此誕生出各種生意，十分熱鬧。

土橋閘建于明朝，2010年考古挖掘，不僅讓人們看到了歷史原貌，還出土了不同朝代的許多文物。

土橋閘之后，沿運(yùn)河南行30多公里，進(jìn)入聊城市區(qū)，此時(shí)天已全黑，我直奔市區(qū)南側(cè)的阿爾卡迪亞，這是一家很有水準(zhǔn)的酒店，環(huán)境一流，價(jià)格公道，以前做水滸主題自駕游時(shí)，曾住過，很有好感，所以這回直奔它去。

下篇游記：如您用電腦或平板電腦閱讀，點(diǎn)擊下圖可直接進(jìn)入。

沿京杭大運(yùn)河自駕游第三天：從聊城出發(fā)，途經(jīng)七級(jí)鎮(zhèn)、張秋鎮(zhèn)、黃河、戴廟鎮(zhèn)、大安山鎮(zhèn)、州城、戴村壩、南旺樞紐遺址，最終抵達(dá)濟(jì)寧。

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