據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報道，日前，俄羅斯科學家和工程師研發(fā)最新技術(shù)，可將航空發(fā)動機零件重量減少20%，從而將飛機減重約一噸。
資料圖：飛機發(fā)動機。 中新社記者 富田 攝
據(jù)報道，為制造先進的航空發(fā)動機支架，科學家和工程師用上了現(xiàn)代材料學與航空制造的新科技。俄羅斯國立科技大學研發(fā)出幾種航空發(fā)動機零件制造技術(shù)，可以將產(chǎn)品質(zhì)量一下減少20%。
俄羅斯國立科技大學生態(tài)技術(shù)與工程學院院長安德烈·特拉維諾夫向表示："這一新研發(fā)的國產(chǎn)航空制造技術(shù)獨特在，支架形狀采用仿生設(shè)計——計算機拓撲優(yōu)化，這樣的設(shè)計能為支架承受必要負重和適應不同工作條件找到最佳材料配比。"
一家俄羅斯飛機制造廠已順利制造出試驗批次的創(chuàng)新型支架，并完成臺架試驗。試驗證明所獲零件質(zhì)量符合全俄國家標準。
俄羅斯航空冶金專家、烏法國立航空技術(shù)大學鑄造系副教授帕維爾·阿利金稱："對于航空發(fā)動機的設(shè)計者來說，單件產(chǎn)品可減重100克，這已經(jīng)是很大的成就。然而這項技術(shù)的好處不僅在于大幅減輕產(chǎn)品質(zhì)量，更讓研發(fā)新支架的速度前所未有得快。"
據(jù)悉，如今試驗的支架從創(chuàng)意到生產(chǎn)設(shè)計總共用了一周。此前，阿利金認為這至少要花費一年半。他認為，兩三年后就可用上增材制造技術(shù)制作的零件量產(chǎn)發(fā)動機。
當然，單個零件重量減少20%并不意味著整個發(fā)動機的重量減少20%。但據(jù)專家估計，這項技術(shù)能讓發(fā)動機重量減少至少10%，這也是很大的數(shù)字，意味著每臺發(fā)動機能減少200-250千克，也就是一架飛機可減重近一噸。
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