(資料圖片)

電車匯消息：4月23日，中創(chuàng)新航江門基地一期項(xiàng)目OS產(chǎn)品下線，該款電池采用長方體的短刀片形態(tài)，系統(tǒng)能量密度為153Wh/kg。

中創(chuàng)新航副總裁王小強(qiáng)稱，這是行業(yè)內(nèi)量產(chǎn)的系統(tǒng)能量密度最高的磷酸鐵鋰電池。電池能量密度是決定新能源汽車?yán)m(xù)航里程的關(guān)鍵指標(biāo)，該款OS磷酸鐵鋰電池所配套的車型可實(shí)現(xiàn)600公里續(xù)航。

王小強(qiáng)透露，廣汽埃安新發(fā)布的Hyper GT將成為首款搭載OS磷酸鐵鋰電池的量產(chǎn)車型，預(yù)計(jì)今年二季度上市。除該車型外，還有數(shù)款計(jì)劃搭載此款電池的車型將陸續(xù)發(fā)布。

中創(chuàng)新航制造工程研究院副院長張勇杰稱，OS電池不是一項(xiàng)單一技術(shù)，它是中創(chuàng)新航2021年發(fā)布的電池制造理念，強(qiáng)調(diào)了集成化設(shè)計(jì)和極簡化制造。

基于該理念，中創(chuàng)新航根據(jù)電池產(chǎn)品的需求差異，選擇相應(yīng)的化學(xué)體系和電池形態(tài)，建立了產(chǎn)品矩陣。

除了實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的OS磷酸鐵鋰電池外，中創(chuàng)新航此前還發(fā)布了OS磷酸錳鐵鋰電池和頂流圓柱電池等OS電池產(chǎn)品。前者采用了磷酸錳鐵鋰作為正極材料，后者則選用了圓柱電池的形態(tài)。中創(chuàng)新航還計(jì)劃在今年6月發(fā)布適配儲(chǔ)能市場的OS電池。

此次量產(chǎn)OS磷酸鐵鋰電池的江門工廠，是中創(chuàng)新航規(guī)劃的八大生產(chǎn)基地之一，投資額200億元，規(guī)劃總產(chǎn)能50 GWh。該項(xiàng)目一期投資135億元，規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)到35GWh。按照每1GWh電池可裝車2萬輛，該基地產(chǎn)能可供應(yīng)70萬輛新能源汽車。

截至目前，中創(chuàng)新航已在國內(nèi)的常州、廈門等地布局了七座工廠，并計(jì)劃在葡萄牙建設(shè)其首座海外生產(chǎn)基地。

關(guān)鍵詞：