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中新網(wǎng)江蘇新聞7月1日電(史瑞新 萬強)7月1日，由中交三航局南京分公司承建的常州溧陽焦尾琴旅游綜合體隧道項目建成通車。

焦尾琴隧道是溧陽市第一條隧道，計劃總投資約3億元。項目路線起于104國道與長山路交叉處，向北采用隧道形式穿越西圣山山體，終于平陵西路與泓盛路交叉處，路線全長1.7公里。其中，隧道部分左線長630米(暗洞長487米)，右線長625米(暗洞長462米)，最大埋深約62米。項目設(shè)計為雙向四車道，設(shè)計速度60公里每小時，一般路段路基寬20米，凈高為5米。

焦尾琴隧道埋深淺，全部為V級圍巖，地質(zhì)構(gòu)造作用顯著，巖體破碎，超淺埋段共222米，占隧道暗挖總長的23%，中交三航局建設(shè)團隊根據(jù)工程特點和復(fù)雜的施工條件，在施工中加強監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報，制定專項施工方案，采用中隔壁法開挖進洞，在圍巖狀況良好處轉(zhuǎn)為臺階法施工。

焦尾琴隧道穿越巖溶發(fā)育區(qū)長度約170米，局部為全填充型溶洞，隧道開挖范圍內(nèi)及隧道頂部還存在5米以上的溶洞填充物，為保障隧道的施工安全，中交三航局組織同濟大學(xué)、中南大學(xué)等高校教授專家參加方案會，進行了十余次方案討論，研究巖溶段的處置措施，最后采取超前注漿預(yù)加固的方法，安全順利地通過了隧道巖溶段的施工。同時，為保證貫通施工安全，項目部對擬貫通點前后圍巖進行預(yù)注漿加固處理，并采用中隔壁法小導(dǎo)洞貫通，進而保障整體施工進度。

焦尾琴隧道的建成通車，為溧陽高新區(qū)和天目湖之間增加了一條快速通道，同時還將進一步優(yōu)化溧陽城區(qū)西部路網(wǎng)體系，強化溧陽高新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展承載能力。(完)

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