近年來，隨著人們生活水平不斷地提高和消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者對(duì)多用途車型的需求量越來越大，諸如：輕客、皮卡、房車等宜商宜家車型。同時(shí)，這些車型在消費(fèi)者心中的存在感也越來越強(qiáng)。縱觀整個(gè)市場(chǎng)，能夠有能力同時(shí)生產(chǎn)商用車與乘用車，以及特種車的企業(yè)并不多，而上汽大通MAXUS與江鈴福特當(dāng)屬行業(yè)領(lǐng)先者。就拿宜商宜家的輕客車型來說吧，上汽大通MAXUS新途V70與江鈴福特新全順V362無論是在用戶認(rèn)可度，還是車型產(chǎn)品力等方面，這兩款車型都是首選車型。

(資料圖片)

上汽大通MAXUS新途V70

江鈴福特新全順V362

那么上汽大通MAXUS新途V70與江鈴福特新全順V362，誰才是真頂流呢？作為消費(fèi)者應(yīng)該如何選擇？我們就從品牌業(yè)績(jī)、車型產(chǎn)品力、整體行業(yè)趨勢(shì)方面進(jìn)行PK，來一場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)，讓大家做到心中有數(shù)，選車不“迷路”，用車更“順心”。

品牌業(yè)績(jī)對(duì)比，上汽大通MAXUS海內(nèi)外雙線發(fā)展，全品系銷量飄紅

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：上汽大通MAXUS今年1-6月總銷量達(dá)近10萬輛、同比增長(zhǎng)21.3%，是連續(xù)11年銷量正增長(zhǎng)的中國(guó)汽車品牌。而且上半年，其輕客家族產(chǎn)品不斷豐富、銷量屢創(chuàng)新高，穩(wěn)居“中國(guó)輕客第一品牌”；皮卡“上新”再提速，續(xù)寫“皮卡之王”行業(yè)成績(jī)；MPV、SUV等車型也持續(xù)以高品質(zhì)穩(wěn)居高端乘用化多人出行市場(chǎng)前列。值得一提的是，上汽大通MAXUS也加快了開拓海外市場(chǎng)的步伐，在澳新、南美、歐洲、中東、墨西哥表現(xiàn)不俗，其上半年海外累計(jì)銷量突破4.6萬輛，同比增長(zhǎng)46.5%。

上汽大通MAXUS 大家MIFA9

作為“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途V70，是今年3月20日上市的，它進(jìn)一步豐富了上汽大通MAXUS輕客矩陣，滿足了用戶多樣化的出行需求。今年6月上汽大通MAXUS輕客銷量更是達(dá)到了7530輛，上半年累計(jì)銷量突破4.3萬輛，同比增長(zhǎng)24.3%，市占率超過35%，進(jìn)一步夯實(shí)了“中國(guó)輕客單一品牌銷量冠軍”這一行業(yè)領(lǐng)先地位。

而江鈴福特某些車型發(fā)力過晚，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足，在今年上半年，江鈴福特國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)總銷量?jī)H為50758輛，市場(chǎng)表現(xiàn)稍顯不足。

上汽大通MAXUS新途V70

小結(jié)：上汽大通MAXUS之所以能取得如此好的成績(jī)，離不開產(chǎn)品矩陣的不斷豐富，一直以來深度布局輕客、皮卡、乘用車及房車全領(lǐng)域，通過海內(nèi)外雙線發(fā)展，全品系銷量飄紅。實(shí)際上，在上汽大通MAXUS新途V70推出之前，它已經(jīng)在輕客市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，從銷量上也不難看出。

產(chǎn)品力對(duì)比，上汽大通MAXUS新途V70更完美、更有競(jìng)爭(zhēng)力

上汽大通MAXUS新途V70作為“新生代跨界車”，有著跨界MPV的造型，采用"菱格韻律"設(shè)計(jì)語言、搭配展翼光域LED矩陣式大燈、膠囊霧燈、貫穿式”n“型LED尾燈，整車風(fēng)阻系數(shù)僅0.3cd，其顏值非常出眾。

上汽大通MAXUS新途V70

空間上，新途V70車內(nèi)容積至高達(dá)到了9.4m3，有2-9座多種座椅布局可選擇。空間大但舒適性不能少，新途V70主駕座椅支持10向調(diào)節(jié)，方向盤、前排座椅均可配備加熱功能；更有電動(dòng)側(cè)移門、電動(dòng)側(cè)踏步、空氣懸掛，這些配置如果在以前是根本不敢想的，而新途V70卻做到了。

上汽大通MAXUS新途V70

智能科技上，新途V70配備12.3吋高清觸控大屏，搭載智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)、車機(jī)熱點(diǎn)共享等功能。還有高清360度全景影像、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、藍(lán)牙鑰匙、藍(lán)牙來電自動(dòng)升窗等實(shí)用的人性化科技配置。讓人倍感意外的是，新途V70居然還搭載L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

上汽大通MAXUS新途V70

作為多用途車型，輕客因?yàn)檐嚿沓叽绱?，用途廣泛，那么動(dòng)力系統(tǒng)就顯得尤為重要。新途V70搭載上汽π2.0T高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150Ps（110kW），最大扭矩375N.m；與之匹配的是上汽自研采埃孚技術(shù)9AT變速箱。讓上汽大通MAXUS 新途V70成為了首款搭載9AT變速箱的輕客車型。不僅如此，新途V70還全系標(biāo)配EPB+HHC、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

上汽大通MAXUS新途V70 上汽π2.0T高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

再來看看江鈴福特新全順V362，在外觀設(shè)計(jì)上它顯得中規(guī)中矩，有一些平平無奇，給人的感覺依舊是一臺(tái)面包車，不太符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。空間舒適上面，售價(jià)差不多相同的情況下，新全順V362駕駛員座椅僅支持手動(dòng)8向調(diào)節(jié)(含腰托)。智能方面，新全順V362雖然有配備雙12.3寸高配液晶顯示一體屏，但是在高配車型上才有；普通車型僅配備3.5寸液晶儀表+8寸低配中控顯示屏，而且不支持智能駕駛輔助功能。在動(dòng)力上，新全順V362雖然也采用了2.0T PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+9速自動(dòng)變速箱，但是最大功率105kW，最大扭矩355 N.m，與新途V70還是有較大差距的。值得注意的是，新全順V362采用的也是新途V70的變速箱。

江鈴福特新全順V362 2.0T PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

小結(jié)：新途V70開出去更有面子，在空間利用、舒適性、智能科技、人性配置等方面也優(yōu)于新全順V362。重點(diǎn)是在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新途V70要強(qiáng)于新全順V362。因此，上汽大通MAXUS新途V70有著更強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

行業(yè)趨勢(shì)對(duì)比，上汽大通MAXUS新途V70更符合市場(chǎng)需求

隨著行業(yè)的發(fā)展，用戶需求的不斷升級(jí)，以及國(guó)家政策的變化，作為汽車廠家一定也在思考，行業(yè)、用戶究竟需求什么樣的輕客？有一點(diǎn)是可以確定的，那些舊觀念、舊思想、舊設(shè)計(jì)、舊配置已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)的需求了。

上汽大通MAXUS洞察到了這些需求，并推出了“新生代跨界車”新途V70，擁有更符合年輕用戶喜歡的跨界MPV造型，出色的空間利用、豐富的智能科技配置，以及強(qiáng)大的黃金動(dòng)力組合，讓其更加符合了當(dāng)下多用途輕客市場(chǎng)的需求。

上汽大通MAXUS新途V70

在新能源汽車大力發(fā)展的今天，作為多用途輕客車型，也需要順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，為市場(chǎng)注入新的活力。據(jù)悉：下半年，上汽大通MAXUS將發(fā)布全新新能源純電技術(shù)平臺(tái)MILA，進(jìn)一步完善新能源輕客產(chǎn)品型譜，將以更豐富的純電車型滿足用戶全場(chǎng)景用車需求。

反觀江鈴福特新全順V362，在設(shè)計(jì)、空間利用、動(dòng)力、智能科技配置等方面，稍微有點(diǎn)跟不上時(shí)代的步伐。而在行業(yè)布局方面，動(dòng)作也確實(shí)有點(diǎn)少。

小結(jié)：在節(jié)能環(huán)保、智能化等行業(yè)趨勢(shì)下，上汽大通MAXUS新途V70有著更先進(jìn)的技術(shù)和綠色環(huán)保的理念，它更符合未來行業(yè)的發(fā)展方向。在這方面，江鈴福特新全順V362就略顯不足。

上汽大通MAXUS新途V70

總結(jié)：

上汽大通MAXUS新途V70和江鈴福特新全順V362作為多用途輕客車型，都有著不錯(cuò)的性能比。但是新途V70在品牌、產(chǎn)品力、市場(chǎng)需求等方面優(yōu)勢(shì)更大；而且新途V70更有先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)，讓它贏得了更多的市場(chǎng)份額和用戶認(rèn)可。而通過對(duì)比，很顯然上汽大通MAXUS新途V70才是真頂流，才是宜商宜家的首選車。

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