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【太平洋汽車 行業(yè)頻道】8月4日，廣汽豐田汽車有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司與小馬智行三方簽訂協(xié)議，計劃于年內(nèi)成立自動駕駛出租車（Robotaxi）相關(guān)事業(yè)合資公司，以此來推進L4級自動駕駛的無人化、規(guī)?；⑸虡I(yè)化應(yīng)用。據(jù)悉，該項目總投資將超過10億元人民幣。

廣汽豐田和豐田中國不用過多介紹，相信大家都了解，而小馬智行是一家自動駕駛領(lǐng)域公司，成立于2016年底，是全球首家在中美兩大國都推出自動駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）都公司，其中豐田、豐田、一汽和廣汽等車企都是其客戶。

其中自2019年起，豐田就已經(jīng)與小馬智行開展戰(zhàn)略合作，共同推進高級別自動駕駛車輛的開發(fā)。而此次共同成立合資公司，無疑是進一步加強全方位戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補合作共贏。

按照計劃，合資公司所使用的L4級自動駕駛純電動車輛，將整合由豐田和小馬智行提供的自動駕駛相關(guān)技術(shù)系統(tǒng)，由廣汽豐田生產(chǎn)，然后通過小馬智行成熟完善的運營平臺，為乘客提供安全放心的自動駕駛移動出行服務(wù)。此外，該合資公司未來還將探討促進Robotaxi的量產(chǎn)化。

豐田汽車公司中國本部長上田達郎表示：與小馬智行成立合資公司，率先在中國推進Robotaxi的商業(yè)化落地。這是豐田進行“中國式繼承與進化”的重要舉措。

小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍則表示：此次豐田中國、廣汽豐田與小馬智行三方共同成立合資公司，將引領(lǐng)Robotaxi無人化、規(guī)?；⒘慨a(chǎn)化的高質(zhì)量發(fā)展趨勢，為自動駕駛出行服務(wù)提供穩(wěn)定的運力，助力高級別自動駕駛商業(yè)化及持續(xù)發(fā)展。

而據(jù)了解，搭載小馬智行第六代L4自動駕駛軟硬件系統(tǒng)的“賽那Autono-MaaS”（原型車為豐田賽那），已在北京、廣州、深圳、上海由小馬智行的運營平臺提供自動駕駛移動出行服務(wù)。其中在北京、廣州已取得完全無人自動駕駛的示范運營牌照。

不過提到自動駕駛移動出行服務(wù)，估計大家最新想到谷歌Waymo和百度Apollo，其中谷歌Waymo從2009年起進行自動駕駛測試，而百度Apollo也從2017年開始對外開放，兩家都累計了眾多技術(shù)和經(jīng)驗。而據(jù)百度智能汽車事業(yè)群組智艙業(yè)務(wù)部總經(jīng)理王博透露，目前百度Apollo智能駕駛服務(wù)的量產(chǎn)車型已經(jīng)達到134個，超700萬輛的搭載量。

不過想要實現(xiàn)L4級自動駕駛汽車的量產(chǎn)化，估計沒那么容易，技術(shù)或許不存在太大問題，但政策和法規(guī)上短時間內(nèi)是不太可能允許的。所以豐田與小馬智行這時候搞合資，還是搞L4級自動駕駛純電動車輛來提升自行服務(wù)，市場還是過于小眾。如此看來，還是大眾汽車比較聰明，直接與小鵬達成技術(shù)合作，無論是智能駕駛技術(shù)、智能化、純電平臺等方面都能夠兼顧。

對于豐田與小馬智行成立合資公司，大家有何看法呢？（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）

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